Aprilia RS 660 0-60 mph en 3,29 segundos
Aprilia no es muy prolífica a la hora de introducir nuevas motos deportivas, más bien opta por revisar y perfeccionar modelos ya existentes como la brillante RSV4.
Muchos de nosotros esperábamos que Aprilia entrara en el mercado de las Supersport, pero se han resistido a hacerlo durante un buen tiempo, hasta ahora.
Podríamos argumentar que se debe a que el mercado extremadamente centrado en las Supersport ha estado en cierto declive durante muchos años.
Los fabricantes se han centrado más en ofrecer motocicletas carenadas y naked de aspecto deportivo que son menos extremas pero ofrecen un buen rendimiento en el mundo real.
Los modelos en cuestión incluyen, entre otros, modelos como la Ninja 650, la MT-07, la CBR650R de Honda y, más recientemente, la RS 660.
Recientemente, Yamaha ha ampliado la MT-07 y ha introducido la YZF-R7, basada en la MT-07 pero con un diseño más deportivo.
Ha sido muy bien recibida.
La nueva RS 660 de Aprilia es probablemente la más deportiva de todas ellas, a excepción quizá de la R7, pero sigue en la línea de una moto deportiva que se desenvuelve cómodamente tanto en carretera como en circuito.
Siendo sin duda la más deportiva de la clase, la Aprilia RS 660 tiene mucho trabajo por delante, ya que también se compara con la Ducati Supersport 950, V2, y otras Supersport 600, por lo que le llegan cuchillos desde todos los ángulos.
Rendimiento del motor de la Aprilia RS 660
La Aprilia RS 660 está propulsada por un compacto bicilíndrico en paralelo a 270 grados de 659 cc y cuatro tiempos que produce 100 CV a 10500 rpm y 49,5 ft/lbs de par a 8500 rpm.
Unas cifras impresionantes para un pequeño motor bicilíndrico en paralelo. En comparación, otros motores bicilíndricos de la categoría, como la MT-07 y la SV650, tienen entre 20 y 25 CV menos.
La Kawasaki Ninja 650 aún más.
Para lograr una potencia tan impresionante, Aprilia ha utilizado su RSV4 como base, cortando el motor V4 por la mitad para crear un bicilíndrico en paralelo.
El diámetro es exactamente el mismo que el de la RSV4 1100, pero la carrera es un poco más larga, 63,93 mm, y no los 52,3 mm del V4 más grande.
Esta carrera adicional proporciona la capacidad extra y explicaría, entre otras cosas, por qué la Aprilia RS 660 no gira tan alto como la V4.
La Aprilia RS 660 consigue aproximadamente la mitad de potencia que la V4, aunque no es exactamente la mitad de capacidad.
En cualquier caso, es impresionante y alcanza los 100 CV.
En el banco de potencia, la RS 660 produce 88 CV a 10.000 rpm y 46 ft/lb a 8.500 rpm, pero mantiene esa potencia máxima hasta las 10.000 rpm.
Esto es muy impresionante ya que muchos motores después de producir el par máximo lo ven caer ligeramente a medida que suben las rpm.
Con sólo unas 100 millas en el reloj, este motor está apretado por lo que sospecho que haría unos cuantos caballos más una vez aflojando y probablemente haría más de 90 caballos de fuerza en las ruedas.
Un flash y de escape podría ver fácilmente el pequeño RS660 hacer 100 caballos de fuerza.
El motor es impresionante y está entre los mejores de la categoría de motos de menos de 700 cc, junto con la CBR650R de cuatro cilindros.
La Honda CBR650R es una motocicleta que ofrece cifras de rendimiento similares en el banco de potencia y un motor y rendimiento en línea recta muy parecidos.
La RS660 tiene una potencia y un par especialmente buenos en toda la gama de rpm para una aceleración fácil, por lo que funciona muy bien en carretera.
Por debajo de 3.000 rpm, sorprendentemente, a diferencia de muchas motocicletas bicilíndricas de mayor cilindrada, la RS 660 no es “gamberra” y puede subir marchas desde tan sólo 2.000 rpm.
La entrega es excitante y gratificante, ofreciendo una buena aceleración de 7.000 a 8.000 rpm y es un motor que se nutre de las revoluciones, aunque sin gastar a medio o bajo régimen.
Hay varios modos de conducción/potencia que ofrecen un acelerador más suave, pero para nuestras pruebas, siempre optamos por el modo más deportivo o un modo personalizado con todas las ayudas al piloto desactivadas o en su configuración mínima.
El motor suena muy bien y a diferencia de los típicos motores bicilíndricos paralelos con cigüeñal de 180 grados que vemos a menudo en la competencia.
Gracias a su cigüeñal de 270 grados, su sonido es muy similar al de la RSV4, pero se revoluciona unos miles de rpm menos gracias a su carrera más larga.
Aceleración y velocidad máxima de la Aprilia RS 660
Con una potencia de 100 CV y un peso en mojado líder en su clase de 183 kg, la RS 660 ofrecerá sin duda un gran rendimiento y potencialmente liderará a sus compañeras. Sin duda tiene ventaja sobre una de sus principales competidoras, la CBR650R.
Aunque tiene una potencia máxima similar, la RS 660, más ligera, tiene ventaja sobre la CBR650R y golpea un poco más fuerte de 7500 a 11500 rpm, lo que le da ventaja en cada marcha cuando se supera ese umbral de rpm.
La RS 660 puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,29 segundos, lo que la sitúa a la altura de las Supersport de 600 cc. Además, el 0-100 mph se consigue en menos de siete segundos a 6,80 lo que es muy impresionante.
La RS 660 sigue cargando con fuerza y cruza el cuarto de milla en 11,23 a 124 mph, de nuevo situándose firmemente en el territorio de las Supersport de 600 cc.
A partir de 110/120 mph la mayoría de las Supersport abren hueco y se alejan, pero sin duda en las tres o cuatro primeras marchas la RS 660 puede ponérselo difícil.
Sobre todo si el piloto de Supersport es sorprendido en la marcha equivocada, ya que la Aprilia RS 660 acelerará más rápido y se escapará.
Velocidad máxima de la Aprilia RS 660 237 km/h
La RS 660 es totalmente carenada y bastante deslizante, pero estrecha para que los pilotos más altos consigan un agarre realmente eficiente. Hay otras motos que ofrecen una mejor protección contra los elementos.
A pesar de ello, la Aprilia RS 660 alcanza una impresionante velocidad máxima de 147 mph, que es más o menos correcta para el tipo de potencia que produce.
Si pudiera mantener su potencia más cerca del límite de rpm, quizás podría alcanzar algunas mph más. Estoy seguro de que con un escape y un flash, la pequeña RS 660 alcanzaría los 240 km/h.
La RS 660 ofrece casi el rendimiento de una Supersport en línea recta, pero es un motor mucho más fácil de llevar y flexible a bajas revoluciones, por lo que es mucho más rápida que la mayoría de las Supersports el 90% del tiempo. Gran trabajo de Aprilia.
| Velocidad | Tiempo (s) | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,39 | 0-16 km/h |
| 0-20 mph | 0,95 | 0-32 km/h |
| 0-30 mph | 1,52 | 0-48 km/h |
| 0-40 mph | 1,83 | 0-64 km/h |
| 0-50 mph | 2,34 | 0-80 km/h |
| 0-60 mph | 3,29 | 0-96 km/h |
| 0-70 mph | 3,89 | 0-112 km/h |
| 0-80 mph | 4,75 | 0-128 km/h |
| 0-90 mph | 5,61 | 0-144 km/h |
| 0-100 mph | 6,80 | 0-160 km/h |
| 0-110 mph | 8,15 | 0-176 km/h |
| 0-120 mph | 10,15 | 0-192 km/h |
| 0-130 mph | 13,00 | 0-208 km/h |
| 0-140 mph | 18,1 | 0-224 km/h |
| 60-130 mph | 9,77 | 96-208 km/h |
| SS/QM | 11,23 | N/A |
| Velocidad máxima | N/A | 237 km/h |