La Ducati Panigale V4 2022 es la última evolución de la gama de motos deportivas de Ducati, directamente influenciada por los años de experiencia en competición de Ducati Corse. Este modelo incorpora una mezcla de conocimientos y tecnología del mundo de las carreras de motocicletas, abriéndose camino en las motocicletas de producción, culminando en las actualizaciones más significativas desde su creación.
La Panigale V4 2022 ofrece mejoras sustanciales en aerodinámica, ergonomía, rendimiento del motor, configuración del chasis y sistemas electrónicos. El resultado es una motocicleta más rápida, intuitiva y fácil de conducir, tanto en circuito como en el día a día.
Innovaciones clave del modelo 2022
- Aerodinámica: La motocicleta cuenta ahora con aletas de doble perfil más compactas y eficientes y conductos de aire mejorados para aumentar la eficiencia del sistema de refrigeración.
- Motor: La potencia se ha incrementado hasta los 215,5 CV a 13.000 rpm, con una nueva caja de cambios SBK que ofrece relaciones más largas para la 1ª, 2ª y 6ª marchas.
- Chasis: El pivote del basculante está posicionado 4 mm más alto, con una nueva horquilla Öhlins NPX 25/30 controlada electrónicamente, que mejora la manejabilidad y el control.
- Ergonomía: Asiento y depósito de combustible rediseñados para minimizar el esfuerzo del piloto y maximizar el control.
- Electrónica: Nueva lógica de modos de potencia con cuatro configuraciones de motor, que garantizan un rendimiento óptimo tanto para los pilotos profesionales como para los principiantes.
- Pantalla electrónica: Nuevo indicador de cambio de marchas estilo SBK y gráficos rediseñados enfocados a la pista para mejorar la precisión.
Especificaciones técnicas
Ducati Panigale V4
| Características | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo de motor | Desmosedici Stradale 90° V4, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1103 cc |
| Potencia de salida | 215,5 CV (158,5 kW) a 13.000 rpm |
| Par | 123,6 Nm @ 9.500 rpm |
| Relación de compresión | 14,0:1 |
| Sistema de combustible | Ride-by-wire, inyectores dobles por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) EVO 2 |
| Suspensión delantera | Öhlins NPX 25/30, 43 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Sachs totalmente ajustable, basculante unilateral |
| Frenos delanteros | Dos discos de 320 mm con pinzas Brembo Stylema |
| Frenos traseros | Un solo disco de 245 mm con ABS EVO |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Peso en seco | 175 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
Ducati Panigale V4 S
| Características | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo de motor | Desmosedici Stradale 90° V4, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1103 cc |
| Potencia de salida | 215,5 CV (158,5 kW) a 13.000 rpm |
| Par | 123,6 Nm @ 9.500 rpm |
| Relación de compresión | 14,0:1 |
| Sistema de combustible | Ride-by-wire, inyectores dobles por cilindro |
| Transmisión | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) EVO 2 |
| Suspensión delantera | Öhlins NPX25/30, 43 mm, ajuste electrónico |
| Suspensión trasera | Öhlins TTX36, ajuste electrónico |
| Frenos delanteros | Dos discos de 320 mm con pinzas Brembo Stylema |
| Frenos traseros | Un solo disco de 245 mm con ABS EVO |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Peso en seco | 174 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
Rendimiento y relaciones de transmisión
Comparación de relaciones de transmisión (V4 vs. V4 S)
| Caja de cambios | Relación de transmisión V4 | Relación de transmisión V4 S |
|---|---|---|
| 1ª | 36/15 | 36/15 |
| 2º | 34/17 | 34/17 |
| 3ª | 33/19 | 33/19 |
| 4º | 32/21 | 32/21 |
| 5º | 30/22 | 30/22 |
| 6º | 27/22 | 27/22 |
Dimensiones y peso
| Parámetros | V4 | V4 S |
|---|---|---|
| Barrera entre ejes | 1.469 mm | 1.469 mm |
| Altura del asiento | 850 mm | 850 mm |
| Peso en seco | 175 kg | 174 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros | 17 litros |
Mantenimiento
Tanto el modelo V4 como el V4 S requieren un mantenimiento regular, con un intervalo de servicio recomendado de 12.000 km o 12 meses, y una revisión del juego de válvulas (DesmoService) cada 24.000 km. El consumo de combustible se sitúa en 7,6 l/100 km, cumpliendo la norma de emisiones Euro-5.
Campañas de llamada a revisión
La Ducati Panigale V4 ha sido objeto de varias campañas de llamada a revisión desde su lanzamiento, abordando diversos problemas mecánicos y de seguridad. A continuación se detallan algunas de las principales campañas de retirada de la Ducati Panigale V4:
Retirada del sistema de frenos
- Asunto: La llamada a revisión estaba relacionada con posibles defectos en el sistema de freno delantero. La preocupación era que las pinzas de freno delanteras podrían tener contaminación por aceite, lo que podría reducir la eficacia de frenado y aumentar el riesgo de accidente.
- Solución: Se ordenó a los concesionarios Ducati que sustituyeran o inspeccionaran las pinzas de freno y limpiaran cualquier
Retirada del depósito de combustible
- Problema: Algunos modelos Ducati Panigale V4 presentaban un problema potencial de fugas en el depósito de combustible. En algunos casos, existía el riesgo de que se produjera una fuga de combustible del depósito, lo que suponía un importante peligro de incendio.
- Solución: La llamada a revisión consistió en inspeccionar el depósito de combustible en busca de fugas y, en algunos casos, en sustituirlo por completo si se encontraban defectos.
Retirada del enfriador de aceite del motor
- Problema: Algunas motocicletas Panigale V4 estaban afectadas por un problema potencial con el radiador de aceite del motor. Existía riesgo de fuga de aceite del enfriador, lo que podía provocar el goteo de aceite sobre el neumático trasero y causar pérdida de tracción.
- Solución: Ducati notificó a los propietarios que llevaran sus motos a inspección, y se sustituyeron las piezas defectuosas para evitar las fugas de aceite.
Retirada de amortiguadores traseros
- Problema: Se descubrió un defecto de fabricación en los amortiguadores traseros, concretamente una soldadura débil que podía hacer que el amortiguador fallara bajo carga. Esto suponía un riesgo de perder el control de la motocicleta.
- Solución: Los concesionarios Ducati sustituyeron los amortiguadores traseros afectados por unidades debidamente soldadas para garantizar la seguridad.
Problema con el protector de cadena
- Problema: Algunas Panigale V4 tenían protectores de cadena mal montados que podían soltarse durante la conducción. Si el protector de cadena se desprendía, podía interferir en el funcionamiento de la rueda trasera.
- Solución: Ducati ha retirado del mercado las motos afectadas para inspeccionar y fijar correctamente los protectores de cadena.
Estas campañas de retirada ponen de manifiesto el enfoque proactivo de Ducati a la hora de abordar los problemas de seguridad y garantizar que los propietarios de una Ducati Panigale V4 puedan disfrutar de sus motocicletas de forma segura. Si eres propietario de una Ducati Panigale V4, siempre es recomendable consultar los registros oficiales de llamadas a revisión a Ducati o a tu concesionario local para asegurarte de que tu moto está al día de todas las inspecciones y reparaciones necesarias.