Ducati Streetfighter V4 0-60 mph en 2,97 segundos
A continuación, echamos un vistazo al tiempo de 0 a 100 km/h de la Ducati Streetfighter V4, el tiempo en el cuarto de milla, la aceleración en marcha y la aceleración total a través de las marchas, junto con su velocidad máxima.
Rendimiento de la Ducati Streetfighter V4
La Ducati Streetfighter V4 está propulsada por el inmensamente capaz V4 de 1103 cc y 90 grados del buque insignia de Ducati, la Planigale V4.
La potencia declarada es de unos ridículos 208 CV y 90,4 ft/lb en el cigüeñal. Normalmente, en las variantes naked de las Superbikes insignia, vemos una versión menos potente y desintonizada del motor donante, pero Ducati afirma que las cifras máximas de la Streetfighter V4 son las mismas que las de la Panigale V4.
En la rueda trasera, esto equivale a 186 CV a 12500 rpm y 89 ft/lb a 10600 rpm.
Aunque las cifras declaradas son las mismas, la Streetfighter parece hacer un poco menos que la V4 y tiene una curva de potencia ligeramente diferente. Quizás Ducati ha optado por una alimentación diferente, ya que la curva parece un poco distinta a la de la Panigale.
El motor de la Streetfighter V4 es simplemente bárbaro en lo rápido que es, como puedes imaginar con 186 CV a su disposición.
El motor tira desde muy abajo y produce más de 60 ft/lb a partir de 3500 rpm, donde se aplana, y luego sube con fuerza a partir de 6500 rpm, donde su sonido pasa de un sonido muy L2 a un auténtico zumbido V4 a medida que se desplaza hasta 13000 rpm.
Aceleración de la Ducati Streetfighter V4
Lo que hace que el motor de la Streetfighter sea aún más impresionante es que tiene una relación de transmisión final más baja que la Panigale V4, por lo que la aceleración en marcha es aún más explosiva.
No es que a la Panigale V4 le faltara en ese aspecto, pero la Streetfighter es aún más contundente en cualquier marcha en la mayoría de situaciones por debajo de 130 mph.
Esto se debe a que las motocicletas no se prueban en los bancos de potencia en las marchas más bajas, normalmente cuarta, quinta o sexta.
Si quisiéramos medir el empuje en cada marcha, tendríamos que hacer funcionar la moto en el banco de potencia en todas las marchas disponibles.
Por ejemplo, la Streetfighter V4 tiene alrededor de 167 CV en quinta, por lo que la curva de empuje para quinta sería un poco más baja de lo que sugiere el gráfico. Piensa que el gráfico de la curva de empuje es representativo si no hubiera restricciones de aceleración. Algo que hacemos cuando flasheamos la ECU.
De cualquier forma, con restricciones o sin ellas, está claro que la Streetfighter V4 tiene uno de los motores más efectivos e incluso está asestando golpes a la Kawasaki Z H2 y a la KTM 1290 Super Duke R.
Aceleración y velocidad máxima de la Ducati Streetfighter V4
Impulsada por el motor de 207 CV de la Panigale V4, podemos esperar que la Streetfighter V4 sea increíblemente rápida y posiblemente la naked de producción que más rápido acelere jamás en las carreteras.
Si eres lo suficientemente mayor como para recordar cuando la Yamaha R1 de 1998 apareció en escena, su motor lo dejó todo boquiabierto con sus locos (en aquella época) 150 CV y 177 kg de peso en seco.
A día de hoy, la primera generación de la R1 sigue siendo una moto rápida, pero hay muchas motos naked que ni siquiera están en la cima del montón que la igualarán o batirán en algunas situaciones de derrape.
Pesando más o menos lo mismo, la V4 Streetfighter arruinaría a la R1 del 98, e incluso a muchas motos de litro más nuevas en cualquier situación por debajo de los 170 mph.
Era de esperar con su V4 de 1.100 cc, pero sigue siendo difícil hacerse a la idea de que una moto naked puede ofrecer este tipo de prestaciones.
Veamos las cifras.
Fuera de la línea, la Streetfighter V4 es tan capaz como la mayoría de las potentes motos naked y Superbikes. Esto se debe a que todas están limitadas desde una excavación por su excesiva potencia, ligereza y corta distancia entre ejes.
Aún así, la Ducati Streetfighter puede conseguir un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,97 segundos con la rueda apenas tocando el suelo mientras intentas controlar los caballitos. El 0-100 km/h es una fracción más lento, 3,14 segundos.
Cuando alcanzas los 160 km/h, la rueda delantera de la Streetfighter V4 sigue mirando al cielo, incluso cuando engranas la segunda marcha justo antes de los 130 km/h.
La Panigale V4 es lo suficientemente buena para hacer caballitos, pero la Streetfighter V4 es aún más entusiasta gracias a su relación de transmisión final más baja, lo que significa más empuje en la rueda trasera.
La Streetfighter V4 alcanza los 100 mph en 5,59 segundos y sería aún más rápida si pudiera desplegar toda su potencia.
Una Streetfighter rebajada y atada alcanzaría los 100 mph en menos de 5 segundos. Si se alargara el basculante, aún sería más rápida. Esto se aplica a la mayoría de motos con más de 70 CV.
La Ducati Streetfighter V4 también es hábil en la pista de dragsters y marca un tiempo de 10.20 a 149 mph, lo que significa que puede intercambiar golpes con cualquier moto del mercado.
Con un poco más de práctica, la Streetfighter V4 es definitivamente capaz de alcanzar los 9 segundos y de romper la barrera de los 240 km/h en el proceso.
Siendo una moto naked la velocidad máxima no es su punto de venta y no es lo que la gente busca cuando considera una Hypernaked.
También vemos variantes naked de sus hermanas totalmente carenadas considerablemente más lentas, ya que a menudo tienen menos potencia y están obviamente desnudas, por lo que su aerodinámica es deficiente.
La Streetfighter V4 ni siquiera tiene una pequeña pantalla para ayudar con la ráfaga de viento, pero esto no impide que la Streetfighter V4 alcance una impresionante velocidad máxima de 180 mph.
Tiene más pero no es algo a lo que yo aspiraría ya que es demasiado doloroso aguantar a esas velocidades.
Ducati Streetfighter V4 table de aceleración y velocidad máxima
| Velocidad (mph) | Velocidad (kph) | Tiempo (segundos) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16 km/h | 0,35 |
| 0-20 mph | 0-32 km/h | 0,85 |
| 0-30 mph | 0-48 km/h | 1,48 |
| 0-40 mph | 0-64 km/h | 1,99 |
| 0-50 mph | 0-80 km/h | 2,52 |
| 0-60 mph | 0-97 km/h | 2,97 |
| 0-70 mph | 0-113 km/h | 3,62 |
| 0-80 mph | 0-129 km/h | 4,30 |
| 0-90 mph | 0-145 km/h | 4,95 |
| 0-100 mph | 0-161 km/h | 5,59 |
| 0-110 mph | 0-177 km/h | 6,20 |
| 0-120 mph | 0-193 km/h | 7.07 |
| 0-130 mph | 0-209 km/h | 8.00 |
| 0-140 mph | 0-225 km/h | 8,95 |
| 0-150 mph | 0-241 km/h | 10,30 |
| 0-160 mph | 0-257 km/h | 12.10 |
| 0-170 mph | 0-274 km/h | 15,35 |
| 60-130 mph | 97-209 km/h | 4,92 |
| 100-150 mph | 161-241 km/h | 4,76 |
| SS/QM | SS/QM | 10.20 a 240 km/h (149 mph) |
| SS/KM | SS/KM | 18.35 @ 174 mph (280 kph) |
| SS/Milla | SS/Milla | 25.90 @ 178 mph (286 kph) |
| Velocidad máxima | Velocidad máxima | 180 mph (290 kph) |