Honda CBR250RR 0-60 mph en 5,80 segundos
A continuación, echamos un vistazo al tiempo de 0 a 100 km/h de la Honda CBR250RR, el tiempo en el cuarto de milla, la aceleración en marcha y a fondo a través de las marchas y su velocidad máxima.
Rendimiento de la Honda CBR250RR
Honda ha competido durante muchos años en el mercado de las motos de iniciación con motos propulsadas por motores monocilíndricos, mientras que sus rivales contaban con motores bicilíndricos más potentes.
A pesar de ello, las CBR250R y 300R eran populares y se vendían muy bien para Honda, pero no estaban a la cabeza en cuanto a prestaciones.
Puede que la nueva CBR250RR tenga unos pocos cc menos que la CBR300R, pero gracias a su motor bicilíndrico en paralelo de mayores revoluciones, tiene más potencia.
El motor se sitúa en un punto intermedio entre la Ninja 250 y la 300, ofreciendo una potencia media y baja similar a la de la Ninja 250, pero con una potencia máxima comparable a la de la Ninja 300 en la parte superior.
En la rueda trasera, la nueva CBR250RR produce 35 CV a 12500 rpm con un par máximo de 16 ft/lb alrededor de 10500 rpm.
El par motor efectivo se reparte muy bien en un amplio rango de rpm donde tira bien a partir de unas 8500 rpm. Incluso por debajo de esa cifra, si mantienes el motor por encima de las 4.500 rpm, el empuje es decente (para una 250).
Pero realmente la CBR250RR funciona mejor por encima de las 9.000 rpm, lo que proporciona una pequeña chispa de aceleración y un zumbido casi de MotoGP cuando grita cerca de las 14.000 rpm.
Aceleración en marcha de la Honda CBR250RR
Por supuesto, al tratarse de una 250 no se puede obviar el hecho de que hay que revolucionarla con fuerza para moverla y realmente debería mantenerse por encima de las 6.000 rpm en las tres primeras marchas y por encima de las 9.000 rpm en las tres restantes si tienes que ponerte en marcha a toda prisa.
No puedes permitirte el lujo de ir en marchas más largas a velocidades más bajas como en las motos más potentes y de mayor cilindrada.
Piensa en una Kawasaki Ninja 250, pero con muchas más marchas en la parte superior, desde unas 8.000 rpm hasta más de 13.000 rpm, y te harás una idea.
Como la mayoría de las motos de menos de 300 cc a velocidades de autopista, tienes que planificar tus adelantamientos y asegurarte de que llevas la marcha correcta.
A partir de 60-70 mph necesitarás cuarta o quinta para obtener el mejor efecto y con las revoluciones por encima de 9000 rpm independientemente de la marcha. A 70 mph en sexta marcha se alcanzan unas 8300 rpm, justo fuera de la zona de máximo empuje según el gráfico anterior.
Las prestaciones en marcha engranada están a la altura de la clase 250, con la CBR250RR pisando los talones a motos de mayor cilindrada en términos de “ir”.
Aceleración de la Honda CBR250RR en las marchas
La nueva CBR250RR va realmente bien y es una de las 250 más rápidas de los últimos tiempos, probablemente sólo superada por la alocada Kawasaki ZX-25R de cuatro cilindros presentada en 2020.
Dicho esto, la CBR250RR está por encima de su peso y es tan rápida como una Ninja 300.
Al igual que su rival, la CBR250RR requiere un montón de revoluciones y mucho patinaje del embrague para salir de la línea de forma óptima, donde llegará de 0 a 100 km/h en sólo 5,80 segundos, lo que es bastante salvaje para una moto deportiva de 250 cc de nivel de entrada.
La CBR250RR no puede bajar de los seis segundos de 0 a 100 km/h, ya que requiere un cambio de marcha justo antes, pero aún así hace un gran tiempo de 6,13 segundos.
En el 0-400m, o más conocido como el “cuarto de milla”, la CBR2500RR se quedó en 14,55 segundos con una buena velocidad terminal de 92 mph. Un tiempo que está sólo una fracción por detrás de la Ninja 300.
No mucho después del cuarto de milla, la CBR250RR alcanzará su tiempo de 0-100 mph en 19 segundos, lo que es muy impresionante.
Al igual que muchas motos de menor cilindrada y potencia, conseguir tiempos óptimos no es fácil, ya que los lanzamientos y los cambios de marcha tienen que ser perfectos.
Los tiempos anteriores están más cerca del óptimo. La mayoría de vosotros haréis tiempos de 0 a 100 km/h de 7 segundos y tiempos en el cuarto de milla en torno a los 15 segundos, pero lo anterior muestra de lo que es capaz este pequeño misil CBR250RR.
Para obtener los mejores tiempos y velocidades, la CBR250RR funciona mejor si llevas cada marcha hasta la línea roja y justo por debajo de 13500 rpm en cuarta y quinta marcha antes de cambiar.
La CBR250RR no puede llegar a las 13500 rpm en la marcha máxima, por lo que su velocidad máxima es de 109,3 mph (175km/h) si eres pequeño y vas en plan piloto. Si las condiciones son mejores, puede alcanzar las 111-112 mph.
Llegará a las 100 mph con bastante facilidad, pero esas últimas 10 mph sólo llegarán si tienes condiciones favorables, ya que al igual que todas las motocicletas de menor potencia, los vientos en contra realmente disminuyen su potencial de velocidad máxima.
Velocidad máxima y aceleración de la Honda CBR250RR
| Rango de velocidad | Tiempo (segundos) | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,71 | 0-16,09 km/h |
| 0-20 mph | 1,55 | 0-32,19 km/h |
| 0-30 mph | 2,37 | 0-48,28 km/h |
| 0-40 mph | 3,14 | 0-64,37 km/h |
| 0-50 mph | 4,37 | 0-80,47 km/h |
| 0-60 mph | 5,80 | 0-96,56 km/h |
| 0-70 mph | 7,47 | 0-112,65 km/h |
| 0-80 mph | 9,94 | 0-128,75 km/h |
| 0-90 mph | 13,10 | 0-144,84 km/h |
| 0-100 mph | 19,00 | 0-160,93 km/h |
| SS/QM | 14.55 | 92 mph (148,06 km/h) |
| SS/KM | 27,70 | 104 mph (167,37 km/h) |
| SS/Milla | 36,84 | 106 mph (170.59 km/h) |
| Velocidad máxima | N/A | 109,3 mph (175,81 km/h) |