KTM RC 390 0-60 mph en 4,24 segundos
La KTM RC 390 es una pequeña motocicleta deportiva monocilíndrica que compite con la Ninja 400, la CBR500R y la YZF-R3.
Rendimiento del motor de la KTM RC 390
La KTM RC 390 tiene un motor realmente espectacular Está propulsada por un compacto y potente motor monocilíndrico de 373 cc que produce 43 CV.
Normalmente, cuando se mide en la rueda trasera, la potencia se pierde a través de la transmisión y esta pérdida suele rondar el diez por ciento, aunque en la rueda trasera la KTM RC 390 rinde 42 caballos. Yo diría que las afirmaciones de KTM sobre la potencia en el cigüeñal pueden ser un poco conservadoras.
Esos 42 CV llegan en torno a las 8.500 rpm con un par máximo que se deja sentir a 7.200 rpm.
La curva de potencia es bastante interesante y no es típica de un motor monocilíndrico.
La entrega de potencia de la RC 390 se parece más a la de un motor L2 de carrera corta que te anima a perseguir las rpm, mientras que normalmente los motores monocilíndricos producen una distribución más uniforme del par desde bajas a altas rpm sin sobresaltos pronunciados cuando pasas de ciertos puntos de rpm.
La KTM RC 390 tiene dos saltos distintos en el par motor. No son tan perceptibles en la carretera como sugeriría la curva de par, pero se siente esta voluntad de perseguir más rpm con cada entrada del acelerador.
KTM RC 390 en marcha
La KTM RC 390 es un motor bastante exigente y realmente prospera entre 7000 y 10000 rpm. A pesar de esto, todavía hay mucha aceleración por debajo de 7000 rpm. El empuje desde tan bajas como 3000 rpm también está ahí, lo que significa que puedes llevar marchas más largas y todavía tener un buen par motor para acelerar.
Aunque principalmente es un motor al que le gusta perseguir el rojo.
El peso ligero de la KTM RC 390 también ayuda en este aspecto, ya que es notablemente más ligera que algunas de sus competidoras.
Puedes navegar a velocidades de 60-70 mph en autopista mostrando entre 6000-6500 rpm sin tener que bajar una marcha o dos como lo harías con algunos competidores.
Velocidades en marcha a 5000 rpm
| Cambio | Velocidad (mph) | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 1a marcha | 16,8 mph | 27,0 km/h |
| 2a marcha | 24,1 mph | 38,8 km/h |
| 3ª marcha | 31,5 mph | 50,7 km/h |
| 4ª marcha | 39,2 mph | 63,0 km/h |
| 5ª marcha | 46,8 mph | 75,3 km/h |
| 6ª marcha | 53,3 mph | 85,8 km/h |
Al reducir a quinta a velocidades de autopista, la pequeña KTM acelera como si fuera una moto más grande.
Por un momento, la pequeña KTM RC 390 puede igualar la aceleración desde 110 km/h en quinta marcha de una Yamaha YZF-R6 de modelo actual.
¿Qué te parece esto? A partir de 30 km/h, la KTM le saca unas cuantas distancias a la R6 hasta alcanzar los 100 km/h. Impresionante teniendo en cuenta que ofrece casi la mitad de la cilindrada de la R6.
KTM RC 390 cuarto de milla en parado en 13,16 segundos
Debido a la garra del motor y a su relativa ligereza, la KTM RC 390 es una moto rápida y da la sensación de que podría desplazar más cilindrada.
La agresiva entrega de potencia también ayuda a que parezca más rápida de lo que es.
Si engranas la primera marcha, la RC 390 levantará voluntariamente la parte delantera, y esto hace que su lanzamiento sea un poco más complicado que el de otras motos de su clase.
Cuando lo haces bien, puedes esperar que la rueda delantera flote durante una parte de la primera marcha.
Debes ser muy rápido con el pie izquierdo, ya que la pequeña RC acelerará muy rápido en la primera marcha y llegarás al límite de revoluciones en un abrir y cerrar de ojos. La segunda marcha, aunque un poco más tranquila, también se expulsa muy rápidamente.
La RC 390 es de marchas cortas, y necesitas la tercera marcha para alcanzar los 100 km/h, así que para el sprint de 0 a 100 km/h necesitas ser muy preciso y rápido con los cambios de marcha, de lo contrario perjudicarás tus ETs.
El embrague es bastante brusco pero proporciona un buen control y respuesta. Arrancar desde cualquier punto entre 6.000 y 7.000 rpm será suficiente, luego para la primera marcha cambiar justo antes del limitador es lo mejor si puedes evitar golpearlo ya que las rpm se acumulan rápidamente.
Una vez en segunda, lo mejor es cambiar a unas 10.000 rpm. Si todo esto se hace bien, la pequeña RC390 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,47 segundos y de 0 a 100 km/h en sólo 4,24 segundos.
A partir de ahí, si sigues engranando las marchas de la pequeña RC390 a 10.000 rpm, puedes esperar un tiempo de 0 a 100 km/h de 13,48 segundos.
El tiempo en parado del cuarto de milla se alcanza una fracción antes de que la RC 390 alcance las 100 mph, con un tiempo de 13,16 a 99 mph.
Estos tiempos son bastante óptimos. Por lo general, un piloto competente de peso medio podría alcanzar una media de 30 segundos a 95 mph.
La RC 390 es una de las más rápidas de la clase, pero se ve superada por la Ninja 400, aunque puede intercambiar golpes y vencer a la CBR500. Es un poco más rápida que la Duke 390 debido a que tiene un carenado completo, pero creo que aquí tuvimos una “buena”.
KTM RC 390 velocidad máxima es de 112.5 mph (181 km/h)
La RC 390 es pequeña y estrecha, por lo que no va demasiado mal en el aire, aunque tiene una pantalla pequeña y es muy difícil meterla lo suficiente si eres de estatura media y mucho menos alto.
Con 42 CV, las condiciones adversas tendrán un mayor efecto en la aceleración y la velocidad máxima.
En condiciones neutras, la RC 390 besará el limitador de rpm en la marcha superior, lo que equivale a una velocidad máxima de 112,5 mph para los más comprometidos. Compitiendo con tus amigos entre curvas y en rectas cortas, espera alcanzar las 95-105 mph de forma consistente.
Aceleración de la KTM RC 390
<Velocidad
| Tiempo (s) | Velocidad (km/h) | |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,54 s | 0-16 km/h |
| 0-20 mph | 1,09 s | 0-32 km/h |
| 0-30 mph | 1,51 s | 0-48 km/h |
| 0-40 mph | 2,30 s | 0-64 km/h |
| 0-50 mph | 3,24 s | 0-80 km/h |
| 0-60 mph | 4,24 s | 0-96 km/h |
| 0-70 mph | 5,73 s | 0-112 km/h |
| 0-80 mph | 7,36 s | 0-128 km/h |
| 0-90 mph | 10,79 s | 0-144 km/h |
| 0-100 mph | 13,48 s | 0-160 km/h |
| 0-110 mph | 20,28 s | 0-176 km/h |
| SS/QM | 13,16 s @ 99 mph | 13,16 s @ 159 km/h |
| SS/KM | 25,57 s @ 112 mph | 25,57 s @ 180 km/h |
| SS/Milla | 37,50 s @ 112,5 mph | 37,50 s @ 181 km/h |
| Velocidad máxima | 112,5 mph | 181 km/h |