Rendimiento Hayabusa vs H2R
La Suzuki GSX1300R Hayabusa desarrolla 180 CV en la rueda trasera a 9500 rpm.
El par máximo es de unos impresionantes 107 ft/lb a 7500 rpm mientras que la H2R de Kawasaki pisa fuerte en el banco de potencia con 246 caballos a 13000 rpm e iguala los 107 ft/lb de la Hayabusa aunque producidos a unas rpm más altas de 11500 rpm.
La Hayabusa domina por debajo de 10000 rpm en el banco de potencia y es un motor más utilizable y flexible, pero en la carretera real, sólo es más fuerte por debajo de aproximadamente 6000 rpm en marcha engranada, lo que se puede ver en la curva de aceleración de empuje de abajo. La H2R es mucho más explosiva en el extremo superior y hace que la Hayabusa se sienta plana.
Aceleración en marchas Hayabusa vs H2R
El gráfico anterior muestra la curva de par de cada motocicleta cuando se traslada a través de las marchas. Es la aceleración real disponible para el piloto en cada marcha y se representa gráficamente en función de la velocidad.
Debido a que produce más potencia y par en la gama baja de rpm, la Hayabusa tiene más aceleración disponible en la primera mitad de cada marcha.
Esta ventaja podría ser mayor, pero la Hayabusa tiene un engranaje mucho más alto que la H2R, por lo que su ventaja de par en la gama baja y media no es tan alta como podría ser si la Suzuki corriera con un engranaje más bajo o igual que la H2R.
Por otro lado, la H2R ofrece mucho más empuje y aceleración en la segunda mitad de cada una de sus seis marchas, como se ha demostrado claramente más arriba.
A pesar de que la Hayabusa tiene relaciones de cambio más largas, la H2R tiene velocidades máximas más altas en cada marcha, y esto se debe simplemente a que la H2R puede alcanzar las 14.000 rpm frente a las 11.200 rpm de la Hayabusa.
Velocidad de cambio Hayabusa vs H2R 5000rpm
| Marcha | Velocidad (mph) H2R | Velocidad (km/h) H2R | Velocidad (km/h) Hayabusa | Velocidad (km/h) Hayabusa |
|---|---|---|---|---|
| 1ª | 34,5 mph | 55,5 km/h | 36,5 mph | 58,7 km/h |
| 2º | 43,5 mph | 70,0 km/h | 49,3 mph | 79,3 km/h |
| 3ª | 53,7 mph | 86,4 km/h | 62,6 mph | 100,7 km/h |
| 4º | 63,6 mph | 102,3 km/h | 74,3 mph | 119,6 km/h |
| 5º | 72,1 mph | 116,0 km/h | 84,1 mph | 135,3 km/h |
| 6º | 81,5 mph | 131,2 km/h | 91,5 mph | 147,3 km/h |
Hayabusa vs H2R Aceleración a través de las marchas
La GSX1300R Hayabusa y la Kawasaki H2R están igualadas desde la excavación, con ventaja para la Hayabusa. Es sólo a mitad de la tercera marcha y en torno a los 120 mph donde la H2R es capaz de traducir sus 60 caballos extra de forma mucho más efectiva.
Aunque la Hayabusa supera a la H2R de 0 a 100 km/h con un tiempo de 2,77 segundos, la H2R se queda atrás con 2,93 segundos. La Hayabusa también supera a la H2R en la velocidad de 100 mph, bajando de los 5 segundos con 4,95 segundos frente a los 5,12 segundos de la H2R.
El tiempo en el cuarto de milla de la Hayabusa es de 9,91 a 240 km/h, sólo una fracción por detrás de los 9,76 segundos de la H2R, aunque la H2R alcanza una velocidad terminal de 164 km/h y se pone realmente en marcha.
La H2R alcanza el 0-180 mph en sólo 11,77 segundos y la Hayabusa se queda a poco más de 5 segundos, con 16,81 segundos.
Aceleración y velocidad máxima
| Velocidad (mph) | Velocidad (km/h) | Kawasaki H2R (Tiempo) | Suzuki Hayabusa (Tiempo) |
|---|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16 km/h | 0,48 segundos | 0,46 segundos |
| 0-20 mph | 0-32 km/h | 0,96 segundos | 0,91 segundos |
| 0-30 mph | 0-48 km/h | 1,44 segundos | 1,37 segundos |
| 0-40 mph | 0-64 km/h | 1,93 segundos | 1,83 segundos |
| 0-50 mph | 0-80 km/h | 2,43 segundos | 2,30 segundos |
| 0-60 mph | 0-97 km/h | 2,93 segundos | 2,77 segundos |
| 0-70 mph | 0-113 km/h | 3,44 segundos | 3,24 segundos |
| 0-80 km/h | 0-129 km/h | 3,97 segundos | 3,89 segundos |
| 0-90 mph | 0-145 km/h | 4,50 segundos | 4,40 segundos |
| 0-100 km/h | 0-161 km/h | 5,12 segundos | 4,95 segundos |
| 0-110 km/h | 0-177 km/h | 5,70 segundos | 5,79 segundos |
| 0-120 km/h | 0-193 km/h | 6,30 segundos | 6,53 segundos |
| 0-130 km/h | 0-209 km/h | 6,99 segundos | 7,38 segundos |
| 0-140 km/h | 0-225 km/h | 7,66 segundos | 8,62 segundos |
| 0-150 km/h | 0-241 km/h | 8,38 segundos | 9,82 segundos |
| 0-160 km/h | 0-257 km/h | 9,31 segundos | 11,61 segundos |
| 0-170 km/h | 0-273 km/h | 10,31 segundos | 13,55 segundos |
| 0-180 km/h | 0-289 km/h | 11,77 segundos | 16,81 segundos |
| 0-190 km/h | 0-305 km/h | 13,57 segundos | 21,40 segundos |
| 0-200 mph | 0-322 km/h | 16,83 segundos | N/A |
| 60-130 mph | 97-209 km/h | 4,01 segundos | 4,61 segundos |
| 100-150 mph | 161-241 km/h | 3,24 segundos | 4,86 segundos |
| SS/QM | 264 km/h | 9.76 @ 264 km/h | 9.91 @ 241 km/h |
| SS/KM | 323 km/h | 17.01 @ 323 km/h | 17.82 @ 295 km/h |
| SS/Milla | 335 km/h | 23.51 @ 335 km/h | 24.91 @ 312 km/h |
| Velocidad máxima | 341 km/h | 341 km/h (212 mph) | 199 mph (320 km/h) |