Yamaha R15 Velocidad máxima y aceleración
Yamaha YZF-R15 0-60 mph en 10.00 segundos
La YZF-R15 de Yamaha es una motocicleta deportiva de nivel de entrada que se dirige a nuevos pilotos o viajeros. Compite con muchas motocicletas, entre ellas la CBR150 de Honda y la GSX150R de Suzuki.
Potencia y RPM de la Yamaha YZF-15
La R15 de Yamaha está propulsada por un nuevo motor accionado por válvula variable (VVA) que desplaza 155cc.
El motor es un monocilíndrico SOHC con cuatro válvulas. Es un tamaño de motor extraño que se sitúa entre los segmentos de 125 cc y 250 cc, aunque es una cilindrada que se ha hecho más popular en los últimos años.
Yamaha declara 18 CV a 10.000 rpm y 10,4 ft/lb a 8500 rpm.
Esto equivale a 16 CV y algo más de 9 ft/lb que se reparten entre 6.500 rpm y 8.000 rpm medidos en las ruedas traseras.
La distribución de la potencia y el par es bastante buena, con una cantidad decente de par a partir de 4.000 rpm, donde baja ligeramente hasta que vuelve a subir a 6.000 rpm.
Luego se revoluciona limpiamente hasta más de 10000 rpm, pero la potencia y el par caen rápidamente una vez que las rpm del motor superan las 10500 rpm.
Aceleración en marcha de la Yamaha YZF-R15
El pequeño punto plano que se muestra en el banco de potencia no se nota particularmente en la carretera, en cambio, la curva de potencia a partir de 4000 rpm se siente muy plana y lineal.
Realmente no hay una banda de potencia como tal, aunque, como todos los motores pequeños, tienes que trabajar constantemente con la caja de cambios si quieres progresar adecuadamente y no quedarte rezagado por el tráfico.
Creo que el pequeño y complicado sistema VVA de Yamaha se beneficia de ello, ya que el par a 4.000 rpm está sólo un par de puntos porcentuales por debajo del pico, lo que es bastante impresionante.
A velocidades inferiores a 80 km/h, puedes permitirte ir en una marcha superior, pero no esperes que la aceleración sea óptima.
La pequeña Yamaha R15 tira con más eficacia que muchos motores de cilindrada similar que ofrecen una potencia y un par comparables.
Independientemente de la velocidad o de la marcha que lleves, para una mejor aceleración, deberías tener las rpm al menos a 6000 rpm.
Si el tacómetro marca menos, deberías cambiar de marcha.
- La velocidad máxima de la Yamaha YZF-R15 es de 139 km/h (86,37 mph)
- Yamaha YZF-R15 de 0 a 100 km/h en 10,74 segundos
Siempre es divertido probar motos de menor potencia, ya que para sacarles el máximo partido tienes que ser realmente agresivo, así como afinar tu mejor tacto de piloto de Moto3.
Con sólo 16 caballos de potencia es importante que las condiciones sean buenas, y realmente ayuda si eres un piloto ligero.
Una diferencia de 20 kg en el peso del piloto puede significar 0,3 segundos menos para alcanzar los 100 km/h.
Del mismo modo, un fuerte viento en contra puede mermar el rendimiento de estas máquinas de menos de veinte caballos.
La Yamaha R15 es pequeña pero ofrece una sorprendente protección contra los elementos, y es mucho mejor que el modelo anterior en ese aspecto.
Sacar la Yamaha R15 de la línea de forma efectiva no es difícil.
A menos que la pongas al límite y sueltes el embrague, no tienes que preocuparte por los caballitos en el sentido habitual o el derrape.
Para lanzar estas motocicletas de menor potencia de manera efectiva y obtener lo mejor de ellas tienes que soltar el embrague agresivamente en lugar de deslizar gradualmente como lo harías en una motocicleta más potente.
La mejor técnica es soltar el embrague rápidamente, pero en torno al 90%, y justo cuando la R15 se lanza hacia delante, deslizar el 10% restante.
Esto detendrá el caballito que de otro modo se produciría desde 0 mph.
El mejor régimen es alrededor de 6000-7000 rpm. Con esta técnica conseguirás el 0-20 mph más rápido.
Teniendo en cuenta lo anterior, la pequeña Yamaha R15 puede acelerar de 0 a 30 mph en 3,14 segundos, y de 0 a 100 mph en 10 segundos. El 0-100 km/h de la Yamaha R15 llega en 10,74 segundos.
La pequeña Yamaha YZF-R15 tiene una aceleración similar a la de un scooter grande como la Honda ADV 350 y la propia XMax de Yamaha.
Esto no está mal teniendo en cuenta la desventaja de capacidad de la Yamaha YZF-R15 en comparación con esos dos scooters.
Las motos de menos de 200 cc se miden mejor de 0-50 mph (80 km/h) ya que es la velocidad (y por debajo) donde normalmente viven.
Mientras que la Yamaha R15 acelerará de 60 mph hacia arriba, no es ciertamente donde brilla como lo documenta su tiempo de 17,62 segundos en el cuarto de milla.
Igualmente, el tiempo de 60-70 mph tarda 4,9 segundos.
No está tan mal, aunque a partir de 70 mph es una lucha con la R15 que consigue pasar de 70 a 80 mph en 10,30 segundos.
La Yamaha R15 se mantendrá felizmente a velocidades de autopista de 70 mph.
Adelantar, por otro lado, será todo un reto, especialmente en una pendiente o con el viento en contra.
Incluso en buenas condiciones, la Yamaha R15 alcanzó una velocidad máxima de 86,37 mph, por lo que adelantar desde velocidades de autopista siempre será un reto.
Si tu tacto de piloto es menos extremo, puedes esperar una velocidad máxima de alrededor de 80 mph sería una velocidad máxima más realista.
Con un piloto más pequeño, 90 mph podría ser posible.
Aceleración y velocidad máxima de la Yamaha YZF-R15
| Velocidad | Tiempo | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,75 s | 0-16 km/h |
| 0-20 mph | 1,80 s | 0-32 km/h |
| 0-30 mph | 3,14 s | 0-48 km/h |
| 0-40 mph | 4,58 s | 0-64 km/h |
| 0-50 mph | 6,88 s | 0-80 km/h |
| 0-60 mph | 10,00 s | 0-96 km/h |
| 0-70 mph | 14,87 s | 0-112 km/h |
| 0-80 mph | 25,15 s | 0-128 km/h |
| SS/QM | 17,62 s @ 74 mph | 17,62 s @ 119 km/h |
| SS/KM | 34,40 s @ 83,5 mph | 34,40 s @ 134 km/h |
| SS/Milla | 50,23 s @ 85,2 mph | 50,23 s @ 137 km/h |
| Velocidad máxima | 86,37 mph | 139 km/h |